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　　本期文章主要讲解前后变速器H、L螺丝的作用及调节方法。当出现链条掉落、蹭链异响、链条到不了最大或最小齿盘或飞轮时，需要调节这两个螺丝。

　　总的来讲，这两个螺丝控制链条在变速时可以到达的最远位置。H（high）螺丝控制高速时的链条能达到的位置，即当链条在前变速的大齿盘，或者后变速器的小飞轮时。L（low）控制低速时的链条可动范围，即链条在前变速的小齿盘或后变速器的大飞轮时。

　　当拧紧（顺时针）这两个螺丝时，链条可动范围变小。例如拧紧前变速器上的L时，拨链器在小齿盘处会向外侧（远离车架）移动，防止链条掉到内侧。

　　当拧松（逆时针）这两个螺丝时，链条可动范围变大。例如拧松后变速器上的L螺丝，可以解决后变速上不到大飞轮的问题（前提变速器拉线力度足够）。

　　视频中提到的后变速器张力螺丝一般不要动，除非链条太松。调节它，也会影响后变速器在变速时的流畅程度。当遇到后变速器变速不顺畅时，主要还是考虑变速线的松紧程度问题，这一条在以后文章中再提及。

　　H、L螺丝的调节，关键在于明白原理，在弄懂它之前，很难直接记忆。如果非要总结，可以用四个字记忆“顺内逆外”，顺逆是指按顺时针还是逆时针拧HL螺丝，内外是指链条的可动范围的内侧或外侧。例如逆时针拧动前变速的H螺丝，前拨链器在大齿盘时会向车架的外侧移动，增大了可动范围，相当于向可动范围的外侧移动，这样可以解决前变速上不了最大齿盘问题。

　　附加说明: H、L螺丝只是限制了拨链器或链条的最内或最外的位置。只调节这两个螺丝并不一定能解决所有问题，比如: 把前变速器的H拧松了，但由于变速线拉力不够，拨链器仍然可能到不了大齿盘位置，造成链条无法上到最大盘。 也就是说，能不能到前后大盘，还与变速线拉力有关。

　　美利达挑6，前单后飞11速，上个月摔过一次，后拨也没有毛病，但是每次变速时候后面总是咯噔咯噔响，感觉链条空转了几个齿一样，脚蹬的感觉也是卡顿了几公分似的。问了几个店铺，都说是正常现象[捂脸]，请问老师这该怎么办，这是哪里出了毛病。

　　南京市仙林大学城党工委委员、管委会副主任熊俊涉嫌严重违纪违法，目前正接受南京市纪委监委纪律审查和监察调查。

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　　当地时间12日，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在社交媒体发布4张个人照片。照片中穆杰塔巴神情轻松，其中一张显示他站在人群之中，另一张则显示他在室内阅读。不过，这些照片拍摄的具体时间和地点目前尚未披露。

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　　2026年这场美伊大战，看似是美国和伊朗的较量，实则狠狠打醒韩国。而韩国总统李在明面对镜头，说了一番掏心窝子的话，对中国来说确是利好的。

　　巴拿马，真是被低估了。很多人一听，只想到运河。可走一圈才发现，门道太多。远的那个接国际航班，叫托库门，航站楼大，人多。

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　　两家刚接手巴拿马运河港口的欧洲航运巨头，被中方连续约谈了。交通运输部先谈，国家发改委外资司随后又谈，对象都是马士基和地中海航运。眼下最硬的一笔后果也已经摆上桌面，长和集团旗下公司已在3月6日提起国际仲裁，向巴拿马政府索赔至少20亿美元。这不是一条孤立消息。

　　【正文】 大家好，今天给大家带来一件压舱级的硬货。在展示它之前，我先报一个数据：总重 9.9公斤！ 这么大的一块石头，说实话，我刚才在没细看之前，第一眼看走眼了。它长得太像地球岩石了——灰白的体色、粗糙的颗粒感、没有标志性的黑色熔壳。

　　头条号沈言论 首发呈现观遍万事，言论天下各位好，欢迎大家阅读阿沈的文章。出来混，总是要还的。今年以来，关于巴拿马港口争端，一直都是国际社会关注的焦点。