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　　德·莱斯（Delaisse，1785—1851年），德国发明家，出生于巴登州卡尔斯鲁厄，继承男爵封号。曾任林业管理学校教师及林务官，后从事发明创造，主要发明包括四轮牵引车、带车把自行车、铁路人力小车及记录音量的扩展设备

　　1813年发明四轮牵引车，1817年研制首辆实用木制自行车，含车把及双木轮结构，需蹬地驱动，测试中以每小时13-14千米速度完成12.8千米行程

　　。1849年因支持民主革命放弃贵族身份流亡巴西，革命失败后养老金被没收，1851年病逝

　　。其发明的两轮跑动机被后世公认为自行车原型，技术原理对汽车、飞机设计产生参考价值

　　像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人知道，发明自行车的是德国巴登州

　　，曾担任林业管理学校教师及林务官的德莱斯（Delaisse）（1785—1851年）。

　　德·莱斯曾担任林业管理学校教师及林务官，后停职从事发明工作。每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了德·莱斯想发明一种交通工具的欲望。德·莱斯开始设计和制造

　　，用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动，世界上第一辆自行车问世了。

　　1817年6月，德·莱斯首次公开展示两轮‘跑动机’，以每小时13-14千米的速度完成12.8千米行程

　　，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、

　　等，都能减轻劳动强度。铁路工人在铁轨上利用人力推进的小车，也是德莱斯发明的，所以称它为德莱斯。此外，德莱斯于1813年发明了四轮牵引车，并在担任林务官期间开发了记录音量的扩展设备。

　　原型，美国汽车历史学家詹姆斯·J·弗林克称自行车技术对汽车工业发展贡献重大。

　　1918年德国皇帝退位后，德·莱斯被君主派长期诽谤的名誉得到官方恢复。

　　2017年德国邮政署发行特别邮票纪念其诞辰200周年，正式确认德·莱斯作为

　　美国汽车历史学家詹姆斯·J·弗林克指出，德·莱斯发明的两轮跑动机技术原理对后续

　　其发明的两轮跑动机被公认为现代自行车原型，技术原理影响飞机和汽车的悬挂系统设计。